東莞日?qǐng)?bào)威遠(yuǎn)島直達(dá)虎門(mén)高鐵站通道即將開(kāi)建
廣東省公共資源交易平臺(tái)公布了大灣區(qū)大學(xué)連接線工程施工招標(biāo)結(jié)果。中交第二航務(wù)工程局有限公司以4.27億元成功中標(biāo)，工期1096天。這也意味著，大灣區(qū)大學(xué)連接線——這條跨太平水道，連接虎門(mén)威遠(yuǎn)島與沙田鎮(zhèn)，并與白沙南路順接、直通虎門(mén)高鐵站的道路，即將進(jìn)入施工階段。
作為東莞最大海島，威遠(yuǎn)島對(duì)外聯(lián)系依靠威遠(yuǎn)大橋、鎮(zhèn)遠(yuǎn)大橋和虎門(mén)大橋、廣深沿江高速公路，后兩者為收費(fèi)路橋。受太平水道分隔影響，威遠(yuǎn)島與近在咫尺的沙田鎮(zhèn)缺乏普通公路直接連接。太平水道南北向交通、產(chǎn)業(yè)互通互融較為不便。為提升道路服務(wù)水平，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，威遠(yuǎn)島和沙田鎮(zhèn)之間建設(shè)大灣區(qū)大學(xué)連接線。
大灣區(qū)大學(xué)連接線工程起于沙田鎮(zhèn)環(huán)保路接獅子洋通道、白沙南路環(huán)保路立交，主路起點(diǎn)順接環(huán)保路，跨太平水道，終點(diǎn)止于威遠(yuǎn)島南北大道與環(huán)島路交叉口。主路采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)兼城市道路功能，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，雙向6車(chē)道，主路全長(zhǎng)3.067公里；輔路采用城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，雙向4車(chē)道，輔路全長(zhǎng)1.72公里（左右輔道平均）。主線橋梁總長(zhǎng)1218米/3座（大橋1188.36米/2座，中橋29.64米/1座），路線交叉8處，主線涵洞共5道，因改渠需要線外設(shè)置3道線外涵洞。
目前，由威遠(yuǎn)島到虎門(mén)高鐵站，需經(jīng)鎮(zhèn)遠(yuǎn)大橋或威遠(yuǎn)大橋，穿過(guò)虎門(mén)鎮(zhèn)中心，再經(jīng)莞太路或?yàn)I海灣大橋前往，即使不堵車(chē)，耗時(shí)也在半小時(shí)以上。大灣區(qū)大學(xué)連接線起點(diǎn)處與建設(shè)中的快速路白沙南路（全長(zhǎng)約4.961公里，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，雙向6車(chē)道）相接，將形成直達(dá)虎門(mén)高鐵站、連通環(huán)莞快速路與濱海灣大道的快速通道。大灣區(qū)大學(xué)連接線和白沙南路建成后，由威遠(yuǎn)島至虎門(mén)站的行車(chē)時(shí)間有望縮短到10分鐘以?xún)?nèi)。
該項(xiàng)目的建設(shè)將破解威遠(yuǎn)島交通瓶頸，打通南北向交通直接聯(lián)系，形成威遠(yuǎn)島至虎門(mén)高鐵站快速通道，有效改善運(yùn)輸服務(wù)水平。
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